Az új szakasz a 2021–2027-es közlekedési program részeként, európai uniós finanszírozással valósult meg. Az átadással 144 kilométerre nőtt a használható autópálya-szakaszok hossza az erdélyi autópályán – jelentette be Cristian Pistol, a román Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezérigazgatója az átadást megelőző sajtótájékoztatón. A CNAIR vezetője szerint az autópályaszakaszt mindaddig nem lehetett teljes értékűen használni, amíg nem készültek el a fel- és lehajtást biztosító közúti csomópontok.
Az új szakasz megnyitásával a használható autópályák és gyorsforgalmi utak teljes hossza 1418 kilométerről mintegy 1430 kilométerre nőtt. Nemcsak a Szilágy megyei közlekedési lehetőségeket javítja, hanem az országos gyorsforgalmi úthálózat fokozatos kiépítésének is fontos állomása.
A Magyarzsombor-Vaskapu szakasz az első, amelyet idén átadnak, eredetileg 2023 decemberében kellett volna elkészülnie. Gyakorlatilag a semmibe vezet, mivel a szomszédos szakaszokon még zajlanak a munkálatok. Egyelőre a Szilágy megyei nehézgépjárműforgalom enyhítésében játszhat szerepet-
A sztrádaszakaszt áfa nélkül 836 millió lejből építette meg a kivitelező UMB Spedition román vállalat.
Radu Miruta megbízott szállításügyi miniszter szerint idén az észak-erdélyi sztráda közel száz kilométeres szakaszát adhatják át, így Szilágy megye irányából Nagyszebenbe és Dévára is lehet majd autópályán közlekedni. A CNAIR becslése visszafogottabb, szerintük újabb 56 kilométert nyithatnak meg, a Magyarnádas és Nádasszentmihály , valamint a Nádasszentmihály-Magyarzsombor, továbbá a Berettyószéplak - Bisztraterebes szakaszokat.
Az A3-as jelzésű autópálya leghosszabb egybefüggő, 130 kilométeres átadott szakasza jelenleg Marosvásárhely és Magyarnádas között van. Több Kolozs, Szilágy és Bihar megyei szakasz a kivitelezés különböző fázisában tart.
Az észak-erdélyi autópálya megépítésére az Adrian Nastase vezette kormány 2003-ban kötött szerződést az amerikai Bechtellel. A munkálatok 2004 júniusában, Kolozsvár közelében kezdődtek. Az eredeti tervek szerint az autópálya a magyar-román határ és Brassó között húzódott volna 415 kilométeren, utóbb azonban a határ és Marosvásárhely közötti 282 kilométeres részre rövidítették.
Mivel a beruházás nem a tervek szerint haladt, 2013-ban a román kormány felbontotta a szerződést a kivitelezővel. Addig a Bechtel 52 kilométer autópályát épített meg, további 64 kilométeren pedig elkezdte a munkát.
