Az első szerint az újjáépített Garibaldi híd jövő tavaszi befejezése után az ideiglenes hidat – a hídlábakkal együtt – lebontják, és a hídlábakat máshol hasznosítják. A fémszerkezetű hidat ugyanis csak bérli az önkormányzat. A második elképzelés szerint a hídlábak megmaradnak és új, végleges hidat építenek, amelyen gépkocsik, biciklik és gyalogosok fognak közlekedni. A harmadik elképzelés szerint a hídon csak gépkocsik és gyalogosok közlekednek majd. A végső megoldást majd a városi tanács dönti el határozat formájában. Amennyiben a második változatot választják, annak további hétmillió lej, a harmadik változatnak pedig 12 millió lej a többletköltsége.
„Remélem, hogy az új Garibaldi-híd kivitelezője tartja magát a szerződéshez, és 2027. március végétől már az új hídon közlekedhetünk. A jelenlegi ideiglenes híd költségeit kezdetben nyolcmillió lejre becsülték, de a versenytárgyalás után ez az összeg 4,8 millió lejre, azaz majdnem a felére csökkent, tehát jelentős megtakarítást könyvelhettünk el. Az ideiglenes hídra feltétlenül szükség volt a forgalom miatt” – mondta Emil Boc.
Amennyiben a városi tanács a második változat mellett dönt, azaz nemcsak gyalogosok és biciklivel közlekedők, hanem a gépkocsik is használni fogják a hidat, akkor ez a gépkocsiforgalom 10-15%-os csökkenését fogja előidézni a távolabbi utcákban a Szamos mindkét oldalán. Kivételt csakis az új hídhoz nagyon közeli utcák képeznek a Donát negyedben.
Adrian Dohotaru civil aktivista elmondta, az S.O.S. civil szervezet ugyan már eljuttatta erre vonatkozó javaslatait a polgármesteri hivatalba, de nyomatékosan kéri: amennyiben az ideiglenes híd véglegessé válik, hogy ott csak a biciklisek és a gyalogosok közlekedjenek, továbbá nem elégedett az ideiglenes fémhíd esztétikájával sem.
A közvitán részt vett két, a környéken lakó személy is, akik természetesen azt kérték, hogy a hidat bontsák majd le, és állítsák vissza az eredeti állapotot. Elmondták: amióta szeptember közepétől gépkocsik közlekednek az ideiglenes hídon nagyon nagy a zaj és a légszennyezés. Ezért vehemensen tiltakoznak az ellen, hogy ott hosszú távon gépkocsik közeledjenek. Az ideiglenes híd Donát negyedi részén elhelyezett jelzőlámpa miatt pedig nagyon sok kocsi dudál, ami szintén nem kívánt zajforrás az ott lakók számára.
„Nem elég, hogy nap mint nap halljuk a Szamos túloldalán a zajosan közlekedő villamosokat, most a gépkocsik miatti zajt is el kell viselnünk. Hosszú távon ez elfogadhatatlan számunkra” – mondta az egyik felszólaló. Felmerült hangszigetelő pannók elhelyezése is, de mivel a Sétatéren több műemlék (szobor) található, ezért ott nem lehet elhelyezni semmilyen építményt, még hangszigetelő pannókat sem.
