Más különlegessége is volt a magyar érdekeltségű WizzAir diszkont légitársaság (köszönet Kovács Gergő báziskapitánynak!) és a Kolozsvári Nemzetközi Repülőtér (elismerés David Ciceo vezérigazgatónak) segítségével létrejött, évente kétszer (tavasszal és ősszel) szervezett eseménynek: az elmúlt öt év során talán először fordult elő, hogy három olyan személy is részt vett, aki eddig még sohasem repült.
A légitársaság részéről Lafkó Balázs és Nádasi Norbert kapitány (inkognitóban pedig kollégájuk, Maracskó Sándor), a légi utaskísérők részéről pedig Peczi Csilla és Dávid Zsófia mutatta meg és be a jelenevőknek a repülőgép külsejét (érdekességek, műszerek, szerkentyűk, herkentyűk, sajátosságok, hajtóművek, műszaki adatok, fekete doboz helye stb), a gép belsejének műszaki paramétereit, a belső vezérlő pannó sajátosságait, a fényeket, hangokat, a stewardess hölgyek munkaprogramjának sajátosságait, a légi utaskísérők munkájának nehézségeit, mesélte el az utasokkal kapcsolatos sztorikat (ittas, részeg, elkapták, hogy cigizik a mosdóban, ideges, fél a repüléstől, beteg lett, elájult stb.), illetve részletezte a problémás és válság helyzetek megoldását. A jelenlevők többek között afelől érdeklődtek, hogyan lehet valaki légi utaskísérő, melyek az előnyök és a hátrányok, milyen felkészítésben van részük, hol kell jelentkezni, mire kell odafigyelni.
A nap fénypontját természetesen a pilótafülke megtekintése jelentette: kapcsolók, kijelzők, kütyük, botkormány, pedálok, a leszállási és felszállási protokoll, sztorik, érdekességek, sajátosságok, különlegességek. Szerencsére senki sem kérdezte meg, van-e a gépnek ködlámpája vagy dudája…
