„A sebesség csökkentésének más módszerét kell választanunk. Feltétlenül szükség van a figyelmeztető táblákra és a fekvőrendőrökre mind a Hajnal negyedbe, mind a Monostorra vezető irányba” – érveltek a szakemberek a bizottsági ülésen, a Kolozsvári Közszállítási Vállalat (CTP, volt RATUC) vezérigazgatója azonban ellenezte az intézkedést.
„Képzeljék el, amint az utasokkal teli 43-as autóbusz kijön a megállóból, a sofőr padlógázt ad, hisz le kell küzdenie az emelkedőt, s aztán lassítania kell a fekvőrendőr miatt... Ez kivitelezhetetlen” – érvelt Liviu Neag.
A testület végül úgy döntött: a Hajnal negyed irányába haladókat csupán rezgést okozó keresztirányú felfestéssel próbálják rávenni a sebesség csökkentésére, míg a Monostorra igyekvő gépkocsivezetőknek pedig le kell majd lassítaniuk a hajtűkanyar előtti fekvőrendőr miatt. Mindkét oldalon lesznek sávelválasztó, illetve azt behatároló, műanyagból és gumiból készülő oszlopocskák, hogy a gépkocsivezetők például ne hajthassanak át a szembejövő sávra, kikerülve ezáltal a fekvőrendőrt.
Emil Boc emlékeztetett: a Lidl áruház kötelessége lett volna körforgalmat létrehozni az üzlet előtt, de nem tette meg. – A Lidl érvényes órarend nélkül működik, s addig nem vagyunk hajlandók hivatalosan láttamozni az új épületet, amíg nem tesznek eleget az építkezési engedélyben megszabott feltételeknek, azaz létrehozzák a körforgalmat. Mi több, már kértük a tevékenység felfüggesztését, ezt megfellebbezték, az ügy jelenleg a törvényszéken van – fakadt ki az elöljáró.
