Dan Cărbunaru elmondta, hogy fejleszteni és hatékonyabbá kell tenni a kikötő vasúti áruszállítását, hogy fogadhassa az Ukrajnából Európába irányuló kivitel jelentős részét. Rámutatott, hogy az orosz-ukrán háború közepette a konstancai lett a Fekete-tenger egyik legjelentősebb kikötője, egyre erősebb növekedési potenciállal.
Közölte, hogy az elfogadott emlékeztető értelmében a román kormány 200 millió lejt (15,2 milliárd forint) utalt ki, amiből előkészítik és finanszírozzák a fejlesztési munkálatok egy részét. A kikötő vasúti infrastruktúrája felújításra szorul, de előtte a hatóságoknak el kell szállítaniuk az ott rostokoló, részben használaton kívül levő teherszállító vagonokat.
A média szerint 700 vagont kell elszállítani, ebből 376 állítható vissza forgalomba, a többit az adóhatóság fogja értékesíteni. A gördülőállomány a kikötő vasúti hálózatának mintegy felét foglalja el, ez lassítja a szerelvények kiürítését és megrakását, ami jelenleg 35-48 órába telik.
A statisztikai intézet adatai szerint tavaly a romániai kikötők áruforgalma elérte az 53,121 millió tonnát, ennek csaknem a 94 százalékát a konstancai kikötő bonyolította le.
