Az árverést rendező Artmark román aukciósház leírása felidézi: az angol licenc alapján gyártott, Rolls-Royce hajtóművel ellátott ROMBAC 1-11 volt az egykori keleti tömb első és egyetlen olyan lökhajtásos utasszállító repülőgéptípusa, amely nem a Szovjetunióban készült. A 119 férőhelyes, óránként 870 kilométeres végsebességű modellből mindössze kilenc készült 1982 és 1989 között a bukaresti repülőgépgyárban.
Az első ROMBAC 1-11 először 1983. január 28-án szállított utasokat Bukarest és Temesvár között, az első külföldi járatát pedig 1983 márciusában a Bukarest-London útvonalon teljesítette.
A Ceaușescu által 1986 és 1989 között hivatalos utakra használt, most árverésre bocsátott lökhajtásos utasszállító 1986-ban készült el ötödikként a sorban, Iliescu pedig a kilencedik - és utolsó - ROMBAC 1-11-est vette használatba elnöki különgépként első mandátuma (1990-1996) idején.
A Tarom légitársaság egyiptomi, pakisztáni, török, ciprusi cégeknek adta át ROMBAC 1-11-eseit. A két volt elnöki különgépet a román védelmi minisztériumhoz tartozó, azóta csődbe ment egykori Romavia állami légitársaság üzemeltette. Idén márciusban miniszteri rendelettel a nemzeti kulturális örökség részévé nyilvánították őket.
Ceaușescu és Iliescu egykori különgépei jelenleg a bukaresti Henri Coandă nemzetközi repülőtér melletti katonai támaszponton találhatók. Bár a leírásból nem derül ki, vélhetően már nem lehet repülni velük, a május végén tartandó telefonos és online árverésen történelmi, ipartörténeti emlékként próbálják értékesíteni őket. Kikiáltási áruk egyenként 25 ezer euró.
