David Ciceo: nemrég pilóta által jelzett drónincidens okozott fennakadást (alc.)
A drónok néhány év leforgása alatt hobbieszközökből a légi közlekedés egyik legkomolyabb új biztonsági kihívásává váltak. Bár a legtöbb polgári drón szabályosan és biztonságosan üzemel, egyetlen illetéktelen repülés is elegendő lehet ahhoz, hogy veszélybe sodorja a repülőgépeket, vagy akár órákra megbénítsa egy repülőtér működését. A légiközlekedési hatóságok és kutatóintézetek ezért világszerte kiemelt figyelmet fordítanak a drónok és a polgári repülés közötti incidensek, ütközések megelőzésére.
Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) szerint a legnagyobb kockázatot a fel- és leszállási szakasz jelenti, mivel az utasszállító repülőgépek ilyenkor alacsony magasságban repülnek, ugyanabban a légtérben, ahol a legtöbb hobbi- és kereskedelmi célú drón is közlekedik.
Az ügynökség ezért külön kutatási programot indított annak vizsgálatára, hogy egy több kilogrammos drón becsapódása milyen károkat okozhat a repülőgépek szélvédőjében, hajtóművében vagy szárnyszerkezetében. A kísérletek és számítógépes szimulációk azt mutatják, hogy a drónok merev alkatrészei – például a lítium akkumulátor vagy a villanymotor – ütközés során egészen másképp viselkednek, mint egy madár teste, ezért bizonyos esetekben súlyosabb szerkezeti károkat idézhetnek elő.
A szakértők hangsúlyozzák: bár a repülőgépeket madárütközések elviselésére tervezik, a drónok nem hasonlíthatók egy madárhoz. A merev fém- és műanyag alkatrészek, valamint a nagy energiasűrűségű akkumulátorok olyan koncentrált terhelést fejtenek ki, amelyet a jelenlegi tanúsítási előírások nem minden esetben vesznek figyelembe. Emiatt a kutatók szerint egy nagyobb drón ütközése különösen veszélyes lehet a pilótafülkére, illetve a hajtóműre – olvasható az európai repülésbiztonsági hatóság weboldalán.
Az EASA kockázatelemzése szerint az elmúlt években jelentősen megszaporodtak a drónokkal kapcsolatos légi események és közeli elkerülések (near miss), még ha a tényleges ütközések továbbra is ritkák. Emiatt a hatóságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a drónok nyomon követésére, az elektronikus azonosításra és a pilóta nélküli légi járművek forgalmának integrálására a hagyományos légiforgalmi irányításba.
Kolozsvárra is begyűrűzik a probléma
Az egyre nagyobb kockázatot jelentő probléma miatt csütörtökön reggel operatív megbeszélést tartottak a kolozsvári repülőtér, a Román Polgári Légi Közlekedés (AAR), a Kolozs Megyei Prefektúra, valamint a Kolozs Megyei Csendőrség képviselői, majd sajtótájékoztatóra invitálták a média képviselőit: mint elhangzott, a közeljövőben egyre gyakrabban lehet számítani a megyeszékhelyen működő légikikötőt használó repülőgépek és ezeknek a közelében észlelt drónokkal kapcsolatos incidensekre.
Ezzel összefüggésben David Ciceo, a kolozsvári repülőtér vezérigazgatója bejelentette: az elkövetkező időszakban drónészlelő és -semlegesítő rendszereket telepítenek. Lapunk kérdésére elmondta: a legutóbbi válsághelyzet néhány héttel ezelőtt adódott Kolozsváron: egy pilóta által észlelt és az irányítótoronynak azonnal jelentett légi jármű jelenléte miatt több órára felfüggesztették a légikikötő működését. „Krízishelyzet alakult ki. Mivel a pilóta értesítette az irányítótornyot, bűncselekményről beszélünk. A tettest sajnos nem sikerült azonosítanunk” – mondta Ciceo.
Megelőzés és büntetés
Kolozs megye prefektusa, Maria Forna az újságíróknak kijelentette: mindenkit felelősségteljes drónhasználatra buzdít. „Tiszta és érthető szabályokra van szükség. Jelenleg a veszély főleg az Untold zenei fesztivál ideje alatt jelentkezik, sokan drónokat engednek fel” – fogalmazott a kormány helyi képviselője.
Remus Dogaru, a Román Polgári Légi Közlekedés (AAR) képviselője kijelentette: a speciális légi övezet miatt az Untold fesztivál területe fölött tilos a drónok használata. A szabály megszegői akár 15 ezer lejes pénzbírsággal is sújthatók.
A tudományos kutatások egyre inkább a megelőzésre összpontosítanak. Fejlesztés alatt állnak olyan radarrendszerek, rádiófrekvenciás és mesterséges intelligenciát alkalmazó érzékelőrendszerek, amelyek képesek időben felismerni a repülőtér közelébe érkező drónokat. Emellett korszerű, „észlelés és elkerülés” (detect and avoid) technológiák segítik a pilóta nélküli légi járművek automatikus kitérését, valamint a drónforgalom és a hagyományos légiforgalom biztonságos együttélését.
A repülésbiztonsági szakértők egyetértenek abban, hogy a polgári drónok önmagukban nem jelentenek elfogadhatatlan veszélyt, amennyiben kezelőik betartják a légtérhasználati szabályokat. A legnagyobb kockázatot továbbra is az engedély nélküli vagy felelőtlen drónrepülések jelentik. Emiatt a szakemberek szerint a drónészlelő és -elhárító rendszerek a jövő repülőtereinek éppoly alapvető biztonsági elemei lesznek, mint ma a radarok vagy a kamerarendszerek.
