Az új személygépkocsik piaci részesedését illetően továbbra is a Dacia van az élen, 28,3%-os részesedéssel, vagyis mintegy 44 ezer eladott járművel. A Romániai Autógyártók és Autóimportőrök Egyesületének (APIA) múlt heti sajtótájékoztatóján elhangzott: a Daciát nagy távolságra a Hyundai követi, 10 982 eladott járművel, majd a dobogó harmadik helyén a Volkswagen áll, 10 916 értékesített autóval A statisztikai adatok szerint a Dacia-Renault csoport eladásai 52,7 százalékkal csökkentek a tavaly a hazai piacon, és majdnem ugyanennyivel, 51,6 százalékkal csökkent a külföldi márkák piaca is. A Hyundai ehhez képest jó évet zárt, hiszen eladásai csak 17,1%-kal csökkentek 2008-hoz képest, míg a Volkswagen 54,5%-kal kevesebb személygépkocsit adott el.
Ami a legkeresettebb modelleket illeti, a Kia Ceed volt a nyerő, 5689 eladott autóval (25%-kal kevesebb, mint 2008-ban), míg a Renault Clióból 5136 (-54,7%), a Ford Focusból 3668 (-53,5%) darab fogyott el.
A fogyasztói szokásokat illetően érdemes megjegyezni, hogy míg a benzinüzemű személygépkocsikból tavaly 67,6%-kal kevesebbet tudtak értékesíteni a forgalmazók, addig a motorolajjal üzemelőknél a visszaesés csupán 32,4 százalékos volt.
A fenti adatok kapcsán Brent Valmar, az APIA alelnöke kijelentette: 2009 volt a romániai autóipar legrosszabb éve. Hozzátette: a jövő sem túl fényes, hiszen becslések szerint alig 115 ezer új személygépkocsi és 15 ezer haszongépjármű talál majd gazdára 2010-ben. „Nehéz évnek ígérkezik 2010” – mondta, majd az autóipar helyzetét illetően azt is kifejtette, hogy tavaly novemberig az országban 38 forgalmazó felfüggesztette tevékenységét, és mivel tavaly mintegy 250 ezer cég ment csődbe Romániában, ez azt jelenti, hogy egyre kevesebben vásárolnak cégautót.
Valmar úgy vélte, az autóipar talpra állításához több intézkedésre is szükség van, így az autók utáni áfát teljesen leírhatóvá kéne tenni a jogi személyek részére, hasonlóan az üzemanyagot, ugyanakkor a 2000 köbcentis autók esetén törölni kellene a környezetvédelmi (volt regisztrációs) adót.
