Kolozsvári fórum a Szamos-part felújításáról
Ovidiu Cîmpeanu városházi fejlesztési igazgató közölte, hogy készülőben Kolozsvár általános rendezési terve, és ebben fontos szerepet játszik a Kis-Szamos partjainak kialakítása, amelyhez a lakossági igényeket is figyelembe vennék. Emil Boc bejelentette, hogy jelenleg két pályázat megvalósításán dolgoznak: a Szamos-partén és a Tűzoltótoronyén. A cél ezeket ismét az emberek életének részévé tenni, és ígérte, hogy minden ötletet megvitatnak, kielemeznek. Olyan döntéseket kell meghozni, amelyek nyomán több száz éves megoldások születnek, és ehhez állandó közvéleményvizsgálat, igazítás, ugyanakkor egyetértés és türelem kell – mondta az elöljáró. Şerban Ţigănaş, a Romániai Építészkamara elnöke az ötlepályázat nyertes projektjét rendkívülinek nevezte, amelynek alapgondolata, hogy mi emberek, hogyan viszonyuljunk a várost átszelő folyóhoz.
José Mayoral Moratella építész szerint Madrid, Lyon és Ljubljana példáját követve, arra kell törekedni, hogy a folyó ne elválassza, hanem összekapcsolja az embereket, és ennek érdekében „meg kell szelídíteni” a vizet, hogy partjain – könnyebb megközelíthetőséggel – rendezvényeket tudjanak szervezni. A terv nyolc partszakaszt alakítana át. A Rózsák parkját az oda vezető sétányba illesztenék be, és gyalogoshíddal kötné össze a folyó túloldalán fekvő stranddal. Utóbbit szélesítenék, a szintjét megemelnék, és még több ember számára tennék elérhetővé. A legnagyobb kihívást a Sportcsarnok előtti tér jelenti, amit most parkoló buszok és személygépkocsik foglalnak el. Ide több növényt telepítenének, korcsolyapálya és karácsonyi vásár helyszíne lenne. A Fatönkök/La butuci parkot természetes réthez hasonlóvá tennék. A Turlul/Muzicescu utcát kerékpársávval sétálóutcává változtatnák, a keskeny Jászai/Mamaia utcában pedig megszüntetnék a parkolósávot, amit biciklis- és gyalogosövezetté alakítanának. Az Astoria környéki parkoló helyére szintén gyalogos övezetet terveznek.
Lépcsőzetes kialakítást terveznek az Armătura parkban a Nádas-patak torkolata közelében, ahova gyalogosok és kerékpárosok számára híd is készülne. Még két másik ilyen átkelőhelyet is építenének a Kolozsvár Aréna közelében és a hajdani Németek pallója helyén.
A fórumnak sok hozzászólója volt. Egy kerekesszékes résztvevő a fogyatékosok és babakocsis szülők nevében kérte számon a folyópart megközelíthetőségének biztosítását. Saját grafikai terveit átadta a rendezvény szervezőinek, akik ígérték, hogy külön megbeszélésen fogják ezt tisztázni. Az egyik résztvevő azt kifogásolta, hogy a terv nem biztosít folytonosságot a part menti kerékpározás számára, pedig ez megoldható lenne például a híd alatti átjárókkal. A legnagyobb vitát a Sportcsarnok előtti tér jövője váltotta ki, ahol rengeteg autó parkol. A csarnokbeli, az uszodai és a sportparkbeli események gyakran torlódnak, úgy tűnik, egyelőre nincs látszata annak a törekvésnek, hogy a stadion és az új sportcsarnok rendezvényeit egymástól eltérő időpontra időzítsék. A környék fulladozik a sok parkoló gépjárműtől. Erre válaszolva Emil Boc felvetette egy föld alatti parkolóház megépítésének lehetőségét. Eközben pedig hétköznapokon a Kolozsvár Aréna és az új sportcsarnok föld alatti parkolója kihasználatlanul áll. Egy amatőr vízi sportolókat tömörítő egyesület képviselője hiányolta a tervből a sportolási lehetőségek biztosítását. Felvetődött még egy, a kommunizmusban megálmodott közlekedési lehetőség, a folyó fölött vezetett függővasút ötlete, de ezt a szakemberek hamar elvetették.
A fórummal a vita nem zárult le, a haladás csak cseppekben mérhető. Alighanem még sok víznek kell lefolynia a Kis-Szamoson, míg végre sikerül kompromisszumra jutni az urbanizációs szakértők, a közigazgatást végzők és a legérintettebb fél, a lakosság között.
Arra törekednének, hogy a folyó ne elválassza, hanem összekapcsolja az embereket
